Kao srce automobila, motor je oduvijek bio glavni prioritet za proizvođače automobila. U današnjem društvu, sa sve većim -zahtjevima za okoliš, ekonomiju i snagu, zahtjevi za tehnologiju motora postaju sve stroži. Nije ni čudo da veliki proizvođači automobila stavljaju takav naglasak na razvoj novih tehnologija motora.
Motori s rasplinjačem usisavaju benzin u rasplinjaču u usisnoj grani, miješaju ga sa zrakom, raspršuju kako bi se stvorila mješavina zraka-goriva, a zatim ulaze u cilindar kroz ventile. Motori s elektroničkim ubrizgavanjem goriva ubrizgavaju benzin u usisnu granu, prije ventila, a potom kroz ventile benzin ulazi u cilindar. Motori s izravnim ubrizgavanjem ubrizgavaju benzin izravno u cilindar. Stoga, glavna razlika između tri vrste benzinskih motora diljem svijeta leži u mjestu izlaza benzina; različita mjesta označavaju različite tehnologije.
Načelo motora s izravnim ubrizgavanjem: Glavna razlika između motora s izravnim ubrizgavanjem (benzinskih-motora s ubrizgavanjem cilindra) i običnih benzinskih motora leži u mjestu ubrizgavanja benzina. Trenutno, sustav elektronskog ubrizgavanja benzina koji se koristi u običnim benzinskim motorima ubrizgava benzin u usisnu granu ili usisnu cijev, miješa ga sa zrakom kako bi se stvorila smjesa, a zatim ulazi u komoru za izgaranje cilindra kroz usisni ventil da se zapali i obavi posao. Kao što naziv sugerira, benzinski-motori s ubrizgavanjem cilindra ubrizgavaju benzin izravno u cilindar. Instalira mlaznicu za gorivo u komoru za izgaranje, ubrizgavajući benzin izravno u komoru za izgaranje cilindra. Zrak ulazi u komoru za izgaranje kroz usisni ventil kako bi se pomiješao s benzinom i stvorio smjesu koja se zapali i radi. Ovaj je oblik sličan onom kod dizelskih motora s izravnim ubrizgavanjem. Stoga neki ljudi vjeruju da su benzinski-motori s ubrizgavanjem cilindra inovacija koja transplantira oblik dizelskih motora na benzinske motore.